sábado, 16 de febrero de 2013

Tercera Masa Crítica de San Vicente, dulce y amarga


La tercera Masa Crítica de San Vicente del Raspeig, se ha celebrado en esta ocasión en domingo ya que los participantes de la anterior masa, querían comprobar si el domingo podría haber más participación y más "audiencia". Habiendo quedado a las 11:30 en el Outlet San Vicente, se salió a las 12:05  subiendo por la carretera de Alicante, pasando por el Parque lo Torrent, Avda la Almasera, Avda de la Libertad, Plaza de Santa Faz, Ancha de Castelar, Pintor Picaso por delante del Ayuntamiento. 
Para finalmente llegar al paseo de la estación y tras circular paralelos a la vía del tren llegar hasta la carretera de Agost y de ahí al parque Norte Canastell. Plano del recorrido en Google Maps.



 Una vez finalizó, estuvimos comiendo todos juntos sobre el cesped y disfrutando del buen día que nos había acompañado.

Hasta ese momento la masa había sido perfecta, con no demasiada participación unos 22, lo cual nos hizo replantear la cuestión de celebrarla el Domingo y entre todos los asistentes se optó por volver ha hacerla el sábado con la única salvedad de crear una consulta abierta planteando si hacerlo por la mañana o por la tarde, dejando ese tema para debatirlo vía Facebook.

Como en ocasiones anteriores contamos con la participación de vecinos de San Vicente, Alicante, San Juan y Elche.

El trascurso de la Masa fue de lo más dulce sin tener ningún incidente y encuentro desagradable con algún vehículo contaminante.

Lo amargo de la Masa Crítica vino a producirse cuando algunos de los participantes nos volvíamos a casa tranquilamente y bajando por la calle Alicante al llegar a la rotonda formada por el cruce de las calles, Alicante, Perú, y Aeroplano, (la del telepizza) pretendíamos incorporarnos al carril segregado que discurre paralelo a la Universidad.  En ese punto también discurren los carriles de la tristemente famosa línea 2 del Tranvía, y digo tristemente por que están construidos, pagados desde hace ya dos años y apagados sin fecha de puesta en marcha.


Por desgracia los carriles se incorporan paralelamente al carril bici segregado con lo que para poder incorporarte a este carril bici hay que pasar en un ángulo casi paralelo a la vía del Tram y todos sabemos lo que eso significa: rueda dentro de la vía = bicicleta al suelo.
La participante Begus, tuvo la fatalidad de sufrir estas consecuencias y de tener una mala caída sufriendo dos esguinces y rotura de ligamentos, aún estamos pendientes de si necesitará operación o no. Teniendo que llevar rápidamente en un vehículo a Begus para que tuviese asistencia y pudiese ser escayolada.
Desde aquí queremos dar todo nuestro apoyo a Begus y un gran beso.

Esta situación plantea dos cuestiones: 
  • ¿Existe la posibilidad de que mediante un calzo, suplemento o taco, se pueda cubrir el hueco de la vía dejando el mínimo necesario para que pueda pasar el tranvía y no permitir que la rueda de un vehículo  (puesto que la bici es un vehículo) quepa dentro?
  • ¿Se puede plantear la entrada al carril bici de forma que no sea paralela a las "asesinas" vías del tranvía y que evite que más gente se pueda caer y hacer que su vida sea un infierno durante varios meses?
Desde San Vicente en bici creemos que ambas cuestiones se pueden responder con un sí y vamos a consultar todas las vías que sean necesarias para responderlas y proponerlo al ayuntamiento para que tome cartas en el asunto y evite que este suceso se vuelva a repetir nunca más.

Parece que una vez más ningún estamento participante en la construcción del tranvía ha tenido en cuenta a los usuarios de los vehículos con ruedas más pequeñas intentando velar por su seguridad. ¿Por que para eso votamos y pagamos los impuestos verdad? Para se hagan cosas por el bien común de todos sin perjudicar al más desfavorecido, aunque en esta ocasión no ha sido así, no se ha pensado que se podría haber utilizado algún método para evitar que cuando una vía cruce una calzada lo haga sin poner en peligro la integridad de todos sus usuarios.

Begus, estamos contigo.